Места за гмуркане с корабокрушения от Първата световна война 1918 г

Гмуркане в отломки

Това е последната година от Първата световна война, но унищожаването на корабоплаването продължава до ноември, оставяйки около Британските острови някои от останките, които остават сред любимите на гмуркачите днес. ДЖОН ЛИДИАРД припомня акцентите на гмуркането, създадени преди 100 години

От стратегическа гледна точка, може да се каже, че 1918 г. беше малко скучна. САЩ бяха във войната. Танкове бяха пристигнали на бойното поле и тактиката се развиваше отвъд масираните щикови заряди в картечници. В морето неограничената подводна война вече беше норма и уроци бяха научили за конвоите.

Също така прочетете: Кораб, задържан във връзка с ограбване на британски военни гробове 

С натрупването на загуби на бойното поле и глада от блокадата на Кралския флот, беше ясно, че Германия ще загуби. Единственият истински въпрос беше колко дълго може да издържи.

Но всичко това опровергава интереса от гмуркаща гледна точка. След като коментирах, че 1917 г. беше годината на гмуркаемите корабокрушения, така беше и 1918 г. Тъй като войната наближава своя край, ще се отдам и ще пиша за някои от корабокрушенията от 1918 г., в които се гмурках с удоволствие и които правят добри истории за корабокрушения.

Развалина Гвладмена

Започвайки от Шетландските острови, на 2 януари параходът Gwladmena беше потопен на котва при сблъсък с Fora. Единственият замесен враг беше тъмнината и пренаселеността на котвената стоянка.

Струпване на хора на Шетландските острови? Естественото закотвяне на юг от Леруик беше сборен пункт за конвои, за които старата, бавна Гвладмена превозваше товар от въглища.

Водата тук не е приливна и обикновено чиста, което прави останките радост за гмуркане. Интересна аномалия е горната част на двигателя, сега обърната с главата надолу и пред котлите, вероятно завлечена там от друга корабна котва.

Долната половина на двигателя остава на обичайното място. Тунелът на карданния вал все още запазва част от дървеното си покритие. На кърмата оръдието е точно от десния борд.

Пазете се от ронливи бели парченца фосфор. Дори петно ​​върху ръкавиците ви ще се запали спонтанно, когато е изложено на въздух.

Хинденбург

Още по-далеч от родните ни води, едно пътуване, което наистина ме вдъхнови, беше до Аланд, веригата от острови в Балтийско море между Швеция и Финландия.

Финландия е била херцогство в рамките на Руската империя от 1809 г., като получава независимост през 1917 г., макар и в смут от граждански конфликт през 1918 г. Швеция може най-добре да се опише като неутрална с германски симпатии.

На 9 март 1918 г. ледоразбивачът "Хинденбург" води конвой от немски търговски кораби, прибиращи се от Швеция, натоварени с така необходимите доставки. Въпреки че Русия е извън войната, руска мина, замръзнала в леда, спира конвоя, тъй като експлодира под носа на Хинденбург.

Укрепеният от леда корпус предотврати повече щети, отколкото много кораби биха понесли. Всички с изключение на трима от екипажа слязоха на леда и тръгнаха към следващия кораб от конвоя.

На 43 метра в почти прясна вода с ниско съдържание на кислород и почти до точката на замръзване, останката едва се е разложила. Освен блестящи елементи като парната свирка, бях изумен от малки детайли като непокътнатите дървени стелажи за чинии в камбуза.

Югозападен

Управляван от лондонската и южно западната железница, пътническият ферибот South Western извършваше редовна услуга до Нормандските острови. През нощта на 16 март, край остров Уайт, South Western е торпилиран от UB59.

По времето, когато се гмурках в South Western, това беше неизвестно. Един от водолазите намери чаена лъжичка, носеща герба на железопътната линия, който недвусмислено идентифицира останките като South Western и неидентифицира останките, за които преди се смяташе, че са този малък параход.

Ако сте пътували до Scilly Isles на Scillonian, ще имате някаква представа за оформлението – трюмове отпред, пътническа кабина на кърмата, мост между двете.

Тъй като преди е бил неизвестен, има още много за намиране на тази развалина. Например стойката за 13-фунтовото кърмово оръдие все още е там, но не и оръдието.

Лесно може да е в пясъка наблизо.

Развалина Байгитано

За кораби, които не са в ескортиран конвой, приближаването до брега беше една мярка, използвана за избягване на подводници, но тази стратегия не успя да спаси 3073-тонния Baygitano.

На 18 март едно торпедо от UC77 създаде популярна развалина точно на запад от Lyme Regis.

Като се има предвид, че е дълбоко само 18 метра при пролетен прилив и горе-долу толкова близо, колкото Южното крайбрежие стига до дома ми в Бристол, не знам защо продължаваше десетилетие в моята гмуркателна кариера, преди да се гмурна с Baygitano. Всички останали го бяха гмурнали. Мнозина са направили първите си гмуркания в открити води на него.

Останките лежат разпръснати през прилива и, както повечето останки в района, са риба-магнит. За развалина, която е толкова добре счупена, има доста какво да се види.

Обикновено добрата видимост, плитката вода и решетката от ребра на корпуса правят навигацията лесна, с изключение на мястото, където задните трюмове понякога изчезват под подвижните пясъци.

Корабокрушение HMT Balfour

Ролята на ескортиращи конвои често се изпълняваше от въоръжени траулери. На 13 май HMT Balfour придружава малък конвой през Ламанша до Диеп.

Приказка за грешки и героизъм започва, когато параходът Nidd прегазва U-лодка. Подводницата изплува отзад на Nidd и Balfour се обърна рязко наляво, за да се присъедини към действието, като в процеса пресича носа на Nidd и се забива.

Екипажът на Balfour се изкачи до Nidd, като един бързо мислещ моряк отдели време, за да обезвреди първо стелажите с дълбочинни бомби. Ако бяха оставени въоръжени, те щяха да пръснат дъното на Нид, когато Балфур потъна.

Междувременно стрелците на Нид бяха открили огън по подводницата, идентифицирана като UB74, и обявиха попадение.

Близо до провал изглежда по-вероятно, защото UB74 беше потопен 13 дни по-късно край Портланд.

Разрушение на HMS Moldavia

Движейки се в конвой, въоръженият търговски крайцер HMS Moldavia беше торпилиран от UB57 на 20 май. Останките сега се намират на 50 метра от Съсекс.

Като P&O лайнер, превърнат в крайцер, останките осигуряват почти всичко, което водолазите обичат: големи задвижващи машини, кабини с илюминатори, бани с всичките им принадлежности и не по-малко от осем 6-инчови оръдия.

За мен Moldavia беше най-добрият проект на Wreck Tour, включващ локализиране на всички оръжия и попълване на всякакви малки детайли. Преди няколко години редакторът ме помоли да напиша за моите три най-добри гмуркания и аз без колебание избрах едно от тези на Молдова.

Kyarra Wreck

Само шест дни след като торпилира Молдова, UB57 постави торпедо в друг P&O лайнер, Kyarra, който служеше като болничен кораб.

Със совалките, работещи от Swanage, чартърите от Poole и лесното спускане на вода за RIBs, Kyarra е за мнозина любимото място за гмуркане. Редовните посетители имат своите любими места, където да търсят храна, а фотографите имат любимите си места за правене на снимки.

Имало е моменти в кариерата ми на гмуркане, когато с един приятел сме се качвали в кола и сме имали уикенд с четири гмуркания на Kyarra, с утайки на кея на Swanage между тях. За мен това е идеална развалина за морски змиорки, омари и въртящи се пасажери. Тъй като приливът вдига тези раирани роднини на треската се придвижват по-плътно вътре в останките, осигурявайки рибена супа, през която да плувате.

С половината от тонажа и две трети от дължината на Moldavia, и по-плитък на 30 м, Kyarra е развалина, която може да бъде покрита от носа до кърмата с едно гмуркане, без да бърза.

Смъртоносният UB57 издържа само още два месеца. На 13 август последната й жертва беше град Бризбейн край Съсекс. Ден по-късно UB57 се удари в мина на връщане към Zeebrugge.

Обстрел на Сейнт Килда

На 31 май U90 навлиза в Village Bay на St Kilda и изстрелва 72 снаряда, за да унищожи сигналната станция на Кралския флот и свързаните с нея складове. Обстрелът беше избирателен и не нанесе щети на домовете на островитяните. Убита е само една овца.

Капитанът на U90, Уолтър Реми, трябва да е харесвал шотландските острови, защото друг от неговите подвизи е редовно да спира в Северна Рона за свежи доставки на овнешко месо.

Британският отговор беше да инсталират 4-инчов пистолет с изглед към залива, но пистолетът никога не беше стрелян в гняв. Той все още е там и се е превърнал в една от крайбрежните атракции за посещаващите гмуркачи.

Беруинд и езерото Портидж

На 3 август Berwind е първият от двата кораба, торпилирани от UB88 край западно от Бретан. Езерото Портидж скоро последва.

Двете останки са само на няколко мили една от друга и имах късмета да ги гмуркам в последователни дни при перфектни условия, с плоско море и зашеметяваща видимост.

Подобно на много останки, открити на запад, и двата кораба сега са скелети на морското дъно, Berwind на 40 m, а Lake Portage 10 m по-дълбоко.

Тъй като Berwind е по-голямата от двете останки, това работи доста добре. И двата са типични параходи с четири трюма. Berwind има пистолет на носа, а Lake Portage не е въоръжен.

Bretagne Wreck

Сред цялата дейност на подводниците продължиха обичайните инциденти с корабоплаването.

На 10 август в типична лятна морска мъгла край източен Девън, 1439-тонният Bretagne беше потопен при сблъсък с барката Renee Marthe.

Останките са изправени и непокътнати на 30 метра морско дъно. Под кърмата желязното витло остава на място. От десния борд на носа останките от малка кабина покриват тоалетна, инкрустирана с анемони.

Le Polynesien Wreck

За тези, които търсят по-топло лято от това в нашите родни води, също на 10 август френският линеен и военен кораб Polynesien беше торпилиран от UC22 на изток от Малта.

Останките са в по-плитката част на територията на тримикс на 65 метра от морското дъно. Горните части са точно в обхвата на въздуха, но не бих рискувал.

Течение обикновено преминава през останките от запад, докато водата тече покрай Малта в източния басейн на Средиземно море. Корпусът и перилата на кораба са инкрустирани с гъби и осигуряват много цвят за снимки.

В средата на кораба към левия борд има купчини съдове от трапезарията. След това, малко по-напред, е един от най-красивите редици писоари, които някога сте могли да гмурнете.

Развалина на UC-70

Толкова много крайбрежни кораби станаха жертва на крайбрежните подводници или на поставените от тях мини, но подводниците не успяха да го направят по свой начин. На 26 август край Уитби, UC-70 имаше отличието да стане първата подводница, потопена от въздушна атака от неподвиженкрило самолети.

Подводницата вероятно вече е претърпяла незначителни щети в минно поле и от нея изтича петролно петно. При спокойни летни условия това беше забелязано от патрулиращ бомбардировач Блекбърн Кенгуру. Екипажът следва петното, докато не види U-лодката отдолу, и пуска бомбите си.

Последва изблик на мехурчета и повече петрол, привличайки близкия разрушител към сцената, за да го последва с дълбочинни бомби.

UC-70 беше първата ми подводница от този клас и истинско откровение. Заслуга на германците: с голяма част от машините извън корпуса под налягане, U-лодките обикновено правят по-интересни гмуркания от британските им еквиваленти.

Потънал кораб на HMS Otranto

Приближавайки Северния канал при буря на 6 октомври, линейните кораби Otranto и Kasmir водеха две колони от конвой с войски от Америка.

При лоша видимост разбивачите бяха забелязани на две мили напред на скалистия бряг на Айла. „Касмир“ се обърна рязко надясно. Otranto се обърна силно наляво през носа на Kasmir и беше смъртоносно ранен.

Ескортиращ разрушител дойде до Отранто и войските се опитаха да го прескочат. Толкова паднаха между разбиващите се корпуси, колкото действително направиха скока.

Otranto се настани на скалистото морско дъно на няколкостотин метра от брега. Корабът бързо се разпадаше. От останалите войници и екипаж само 16 успяха да стигнат до брега.

Останките са разположени върху скалисти хребети на 10 метра, добре разбити от зимните бури.

Шест котела стоят в две дрипави редици, а зад тях има отломки от машинното отделение.

Развалината на Хънсдън

Точно извън Strangford Lough в Северна Ирландия, параходът Hunsdon беше торпилиран от UB92 на 18 октомври.

Hunsdon влиза във войната като Arnfried на линията Хамбург-Америка, заловен от британските сили в Германска Западна Африка и притиснат за британска употреба.

С обща дълбочина от 35 м и извън прилива, Hunsdon е най-лесният от по-дълбоките потънали кораби в района. Цялата развалина може да бъде покрита, без да навлизате твърде далеч в декомпресията.

Акценти са големият двигател и котлите, както и оръдието на кърмата.

Ако имаше още един месец, Hunsdon щеше да оцелее във войната. Слуховете в ирландските кръчми възлагат торпилирането й на шпионаж в Дъблин и мисия за отмъщение.

Occam’s Razor предполага, че Hunsdon просто е имал нещастие, когато е преминавал през добре установена зона за дебнене на подводници.

Бунт и революция

Откакто се завърнаха на безопасно място след битката при Ютланд през 1916 г., моряците от германския флот ставаха все по-недоволни от условията си на живот, лошите дажби и прекалено ревностната дисциплина.

Военноморското командване беше разкъсвано между осигуряването на екипажи за подводници и поддържането на флота в готовност за последна голяма битка – грандиозен жест на гордост на адмиралите, за който моряците просто не виждаха смисъла.

На 28 октомври неподчинението и малките стачки ескалираха и бяха лошо управлявани, докато на 3 ноември войските не откриха огън по протестиращи моряци и граждани в Кил. До 4 ноември войниците застанаха на страната на бунтовниците и жителите на града.

Политическите агитатори се възползваха от бунта, за да сформират работнически съвети по същия начин като тези по време на Руската революция предходната година. До 6 ноември Хамбург също беше контролиран от протестиращи.

Ако не беше абдикацията на кайзера и примирието, Германия можеше да бъде застигната от комунистическа революция.

SMS Viribus Unitis

В малките часове на 1 ноември двама италиански плувци яхнаха едно от първите човешки торпеда в австро-унгарската военноморска база Пола и се прикачиха

лимпетни мини към бойния кораб Viribus Unitis. Мините експлодират призори, потапяйки бойния кораб с адмирал на борда и голяма част от екипажа.

Корабът плаваше под хърватски флаг по това време, току-що беше дарен на новата държава, която скоро щеше да стане Югославия, за да се предотврати предаването му на съюзниците с примирието.

Но тя все още беше в австро-унгарска база и все още носеше австро-унгарски екипаж.

Примирие

На 9 ноември кайзер Вилхелм абдикира и отива в изгнание в Холандия. На 11 ноември в 11 часа сутринта френско време примирието влезе в сила и боевете бяха прекратени.

Действителният Версайски договор не е подписан до 28 юни 1919 г. и не влиза в сила до 10 януари 1920 г.

Великата война свърши, но нейното наследство за водолазите не беше. Голяма част от значимостта все още предстоеше да се случи през 1919 г. и след това и ние ще отразим това през следващата година.

СВЯТ ВЪВ ВОЙНА

• Януари 28 - Самолетно нападение над Лондон убива 67 и ранява 166. Един германски самолет е свален.
• Януари 31 - В Берлин и Хамбург е обявено военно положение.
• 6 февруари - Законът за представителството на хората предоставя правото на глас на всички мъже над 21 години и жени над 30 години с имущество на стойност £5.
• 3 март - Преговорите по договора между Германия и Съветска Русия приключиха.
• 21 март - Германската пролетна офанзива си връща Сома.
• 23 март - Париж обстрелван от далекобойно оръдие „Голямата Берта“ от 75 мили.
• 26 март - Фош е назначен за върховен главнокомандващ съюзническите сили на Западния фронт.
• 1 април - Royal Flying Corps и Royal Naval Air Service се сляха, за да създадат Royal Air Service.
• 21 април - Въздушният ас Манфред фон Рихтхофен, „Червеният барон“, убит във въздушен бой.
• 23 април - Гватемала обявява война на Германия.
• 29 април - Гаврило Принцип, убиецът на ерцхерцог Фердинанд, умира в затвора от туберкулоза.
• 8 май - Никарагуа обявява война на Германия.
• 18 май - RAF бомбардира Кьолн.
• 23 май - Коста Рика обявява война на Германия.
• 28 юни - Троцки става лидер на комунистите в Русия.
• 8 юли - Ърнест Хемингуей ранен в Италия, докато работел като шофьор на линейка.
• 12 юли - Хаити обявява война на Германия.
• 16 юли - Цар Никола и семейството са екзекутирани.
• 18 юли - Контраатака на съюзниците.
• 19 юли - Хондурас обявява война на Германия.
• 2 август - Британски експедиционен корпус каца в Архангел, за да подкрепи белите руски сили срещу болшевиките.
• 5 август - Последният набег на цепелин в Англия е отблъснат със 70 унищожени.
• 11 август - 450 масивни танка позволяват на британската атака при Амиен да напредне.
• 6 септември - Германската офанзива е победена. Германските сили се оттеглят към линията Хинденбург.
• 27 септември - Първи съюзнически пробив на линията Хинденбург.
• 29 септември - България приключва преговорите за примирие.
• 5 октомври - Германия моли президента на САЩ Удроу Уилсън да посредничи в преговорите за примирие
• 17 октомври - Съюзническите сили си връщат Остенде.
• 19 октомври - Белгийските сили си връщат Зеебрюге.
• 30 октомври - Турция приключва преговорите за примирие
• 3 ноември - Триест превзет от съюзниците. Австро-Унгария приключва преговорите за примирие.
• 7-11 Ноември - Германия преговаря за примирие със съюзниците в щаба на железопътния вагон на Фердинанд Фош в Компиен.
• 9 ноември - Кайзер Вилхелм абдикира.
• 11 ноември – ДЕН НА ПРИМИРИЕТО - Боевете спират в 11 сутринта.

СЪБИТИЯ НА МОРЕТО

• Януари 4 - Болничният кораб Rewa е торпилиран в Бристолския канал.
• Януари 14 - Германски разрушители обстрелват Ярмут.
• Януари 27 - Турската флотилия от Мъртво море е пленена от арабска камилска кавалерия.
• Януари 29 - Кралският флот губи две подводници и други повредени от сблъсък в така наречената битка при остров Мей.
• 05 февруари - Tuscania торпилира край ирландския бряг, докато превозва американски войници.
• 15 февруари - Нападение на немски разрушител в Дувърския пролив потапя много въоръжени траулери и малки плавателни съдове.
• 24 февруари - Нападателят Волф се завръща в Германия.
• 1 март - Въоръженият търговски крайцер HMS Calgarian е торпилиран и потопен край ирландския бряг.
• 04 април - Британските подводници в Хелсингфорс (Финландия) потъват, за да предотвратят залавянето им.
• 23 април - Нападението на Zeebrugge се опитва да блокира пристанището, използвано като база на подводници.
• 15 май - U90 обстрелва St Kilda (Външни Хебриди).
• 25 май - Подводници, работещи в крайбрежните води на САЩ.
• 10 юни - Австро-унгарският боен кораб St Istvan, потопен от италиански торпеден катер.
• 3 август - Болничният кораб Warilda е торпилиран в Ламанша.
• 12 септември - Линейният кораб Union-Castle Galway Castle е торпилиран без предупреждение в Ламанша, като са загинали 154 души.
• 21 октомври - Политиката за неограничена война с подводници е спряна.
• 29 октомври - Бунт на немски бойни кораби предотвратява самоубийствен излет срещу британската флота.
• 1 ноември - Австро-унгарският боен кораб Viribus Unitis, потопен в пристанище Пола от италиански колесници.
• 3 ноември - Килски бунт – целият германски надводен флот се бунтува.
• 5 ноември - HMS Campania потъна при сблъсък във Firth of Forth.
• 10 ноември - Миночистачът HMS Ascot е последният британски военен кораб, торпилиран и потопен по време на Първата световна война.
• 21 ноември - Германският флот в открито море пристига в Розит, преди да бъде погребан в Скапа Флоу.

ЗАГУБИ ПРИ ДОСТАВКА ПО МЕСЕЦИ (тонове)

януари	179,973
февруари	226,896
Март	199,458
април	215,543
Може	192,436
юни	162,990
Юли	165,449
Август	145,721
Септември	136,859
октомври	59,229
ноември	10,195
ОБЩО	2,327,326

AT PEACE

• 28 юни 1919 - Подписан Версайският договор.
• 10 януари 1920 - Версайският договор влиза в сила. Войната официално приключи.