Wreck Tour 34: Лорд Стюарт

Този търговски параход потъна бързо от удар с торпедо в края на Първата световна война и остава непокътнат край Девън. JOHN LIDDIARD знае пътя си, както и вие. Илюстрация от MAX ELLIS

ОТ ДОСТА ВРЕМЕ от а Обиколка на развалините описва непокътнат търговски параход с класическа централна надстройка, с трюмове отпред и отзад, но този месец е хубав пример за такъв кораб. 1,445-тонен въоръжен търговец Лорд Стюарт е потопен от торпедо на 16 септември 1918 г. на осем мили от брега на Източен Девън и само на няколко мили източно от Бретан (Обиколка на развалините 21, ноември 2000 г.).

Когато се гмурнах в Лорд Стюарт, изстрелът е попаднал в средата на надстройката, точно до останките от фунията (1), извит стоманен лист, простиращ се диагонално през купчина отломки, където горните части на надстройката са се срутили.

В предната част на надстройката има останките от стоманена кабина с коридори, преминаващи от двете страни (2). Те са защитени от повдигнати стоманени страни на корпуса и цялата конструкция би била покрита от дървен мост и рулева рубка, които сега отдавна ги няма. Траулер очевидно е загубил мрежите си над десния борд на надстройката, но за щастие не открих признаци на монофилна мрежа.

Движейки се напред по десния борд на трюмовете, предната мачта е паднала надясно и се е счупила над борда на кораба. До подножието на мачтата има чифт товарни лебедки (3). Първата лебедка е непокътната, но предната част на двете е счупена, като парчета от лебедката са разпределени по палубата.

Палубата тук е паднала леко в трюмовете, като ребрата от десния борд на корпуса са останали назад и леко стърчат нагоре (4). Отпред на трюмовете са обичайните двойки кнехтове за акостиране (5) върху солидни стоманени плочи, гниещи дъски около тях.

След това бакът се издига над главната палуба, вътрешността е лесно достъпна през отворени врати или надолу между изгнили палубни дъски отгоре (6). Вътре е събрал дълбок слой тиня и проникването може да бъде рисковано начинание, дори в лесно дефинирано пространство като това.

Носовата палуба е най-плитката точка на корабокрушението на 26 метра. Котвата-лебедка е непокътната (7), с двете котвени вериги, опъващи се напред и надолу през тръбопроводите. Над страната и двете котви са на място, плътно прилепнали към носовете (8). Само малко назад, чифт малки илюминатори гледат към бака.

Развалината е покрита с анемони и купчини хидроиди, с някои особено фини екземпляри по върха на лъковете. Морското дъно тук е на 34м.

Насочване обратно към средата на кораба по левия борд (9), корпусът се спуска много по-стръмно, отколкото от десния борд. Причината скоро става ясна. Корпусът е напълно рухнал там, където торпедото се е ударило в преградата между предните трюмове, главната палуба е наклонена почти на нивото на морското дъно (10). Тъй като и двете предни хватки наводняват, не е изненада, че Лорд Стюарт падна няколко минути след удара.

Отзад по средата на кораба (11) левият борд е свободен от мрежа, оставяйки избор дали да плува по надстройката или да заобиколи външната страна. Точно пред срутената фуния е един от люковете за товарене на въглища (12), водещ надолу към бункерите.

По-нататък на кърмата вентилационните люкове на машинното отделение са пропаднали и зоната е пълна с отломки (13). От левия борд е извитият скелет на заслон над люк (14), най-вероятно основният достъп до машинното отгоре. Подобно на вентилаторите, действителният люк е блокиран от отломки.

- Лорд Стюарт е посочено като притежаващо два котела и трицилиндрова парна машина. Прекарах известно време в търсене на път надолу, но не можах да намеря очевиден път към машинното отделение. Съдейки по количеството тиня в трюмовете, може машинното отделение също да е пълно с тези неща.

Първото задържане на кърмата (15) е непокътнат, въпреки че дървената настилка около него е изгнила на места, пропускайки светлина отгоре между стоманените ребра.

Трюмът се е напълнил до няколко метра под основната палуба с тиня. The Лорд Стюарт беше в баласт на път от Шербур до Бари в Южен Уелс, когато беше торпилиран, така че няма товар за търсене и няма причина водолазът да безпокои тинята.

Между задните трюмове има друга двойка лебедки (16). И двете са непокътнати, но мачтата липсва напълно. При добра видимост, поглед над левия борд ще разкрие, че лежи върху тинята отдолу. Най-задната хватка (17) също е непокътнат и пълен с тиня.

Къси стълби (18) води до палубата на кърмата. Вместо да продължа направо по палубата, се потопих над левия борд и се преместих отдолу до кормилото и витлото (19).

Желязното витло с четири остриета е все още на мястото си, върховете на най-горните остриета са дом на плътни купчини хидроиди, а останалите остриета са колонизирани от смес от пръсти на мъртви хора и анемони. Върховете на долните две остриета са заровени в тинята на 36 m.

Кормилото е покрито с лилави анемони и е непокътнато, с изключение на триъгълна захапка, която липсва от задния ръб.

Издигайки се на кърмата до 26 м, стоманена кутия-конструкция, изградена на палубата, е платформата за 12-фунтово оръдие, официално обозначено като „анти-подводно“ оръдие, въпреки че не направи Лорд Стюарт всяко добро. Предполагам, че подобни оръжия са насърчили подводниците да използват торпеда, вместо да изплуват на повърхността и да използват собствените си оръдия.

Самото оръжие е спасено, но иглата е останала. Както при много издадени части на останката, тя е покрита с хидроиди.

Благодарение на Марк Лейтън, Анди Уолъс, както и на много редовни гмуркачи от центъра за гмуркане Teign.

Появява се в Diver, декември 2001 г