НОВИНИ ЗА ГОЛОЖЕНЕ
Кралският съд на Нюкасъл осъди холандските спасители за незаконно разрушаване на корабокрушение от епохата на Първата световна война в Ламанша и компанията е обвинена в около £240,000 XNUMX глоби и разходи.
Също така прочетете: Кораб, задържан във връзка с ограбване на британски военни гробове
Служители на Организацията за морско управление (MMO), действащи въз основа на получената информация, са били на борда на патрулния кораб HMS Севърн когато прехвана спасителния кораб Приятелство 70 мили югозападно от островите Сили през август 2016 г.
Те откриха мед и стомана на стойност около 90,000 XNUMX британски лири, които са били извадени от останките на парахода Харовски.
Построен от Bartram & Sons of Sunderland през 1914 г., търговският кораб е потопен от немска подводница U-69 в Ламанша през 1916 г., на път от Ню Йорк до Хавър.
На екипажа беше дадено време да напусне кораба, преди U-лодката да потъне Харовски с палубното си оръдие, но корабът потъна с товар, за който се твърди, че включва повече от 1000 тона медни пръти, на стойност около £5 милиона днес.
Парти от Севърн се качи на Приятелство и установи, че капитанът Уолтър Бакер няма лиценз за спасяване. Корабът беше конфискуван и отплава за Фалмут за допълнителна проверка.
Bakker и собственикът на кораба Friendship Offshore bv бяха обвинени от MMO в извършване на три нелицензирани операции по спасяване на мястото на корабокрушението.
На първото заседание през февруари тази година подсъдимите се признаха за виновни. Бакер призна, че няма лиценз и че е манипулирал системата за автоматична идентификация на кораба, за да избегне откриването.
Присъдата дойде шест месеца по-късно, като Friendship Offshore беше глобена с £6000 с £45,000 609,000 разноски и заповед за конфискация на приходите от престъпление срещу компанията, договорена на £190,000 2000, с действителна реализируема сума, оценена на £XNUMX XNUMX, която трябва да бъде платена в рамките на три месеца. Bakker беше глобен с £XNUMX.
„Този положителен резултат стана възможен благодарение на силната екипна работа между MMO, Historic England и Североизточния регионален екип за възстановяване на активи“, каза MMO. „Този случай е много важен и показва, че ще предприемем действия срещу тези, които умишлено избягват необходимите съгласия, за да извлекат печалба.
„Ss Харовски е важен актив от наследството и този резултат изпраща ясно послание, че плавателни съдове от такова естество не трябва да се експлоатират.
