Блоковите кораби на Scapa Flow от Първата световна война предлагат някои фантастични места за гмуркане в плитки води, но, както обяснява LAWSON WOOD, едно от тях, Дайл, отдавна беше погрешно наименуван
Второто издание на моето Ръководство за гмуркане на Scapa Flow излезе през 2008 г., но работата всъщност никога не спира, след като този вид книга е публикувана. Винаги има нови и вълнуващи открития.
Също така прочетете: Новите изображения на водолазите осветяват военните кораби на Scapa
Германският флот в открито море е потопен в Скапа през 1919 г., а 100-то юбилейно издание на ръководството 11 години по-късно включва нова информация, излязла наяве чрез изчерпателните изследвания на Кевин Хийт – и чрез нас двамата старателно пресяване през архивни снимки от Първата и Втората световна война и записи на военното министерство.
Например, Кевин открива, че през 1914 г., когато Адмиралтейството е било заето с потапянето на някои от първите кораби в Burra Sound, е допуснало ужасна правописна грешка!
Това не е първият път, когато се случват подобни грешки, както открих, когато проучвах друга книга, Корабокрушения на Каймановите острови. В този случай кораб, който някога е бил наричан Doyle or Мойл – в зависимост от публикацията, която четете – е записано като потопено в Burra Sound през 1940 г., по време на Втората световна война. Като Дайлобаче, тя всъщност е била потопена 26 години по-рано, на 7 октомври 1914 г.
История от Дайл
- Дайл е построен като Уидрингтън в Нюкасъл от A Leslie & Co Engineers през 1879 г. за W Johnson. Впоследствие тя е продадена на Turner Brightman & Co през 1886 г. и накрая е кръстена на Дайл след като е продаден на De Clerck & Van Helmeryk през 1902 г. и пререгистриран в Антверпен, Белгия.
В крайна сметка продаден на британски разбивач на кораби през 1914 г., той е придобит от Адмиралтейството, изтеглен до Оркни и потопен като блок-кораб.
Инженерите на Адмиралтейството обаче сериозно са подценили силата и внезапната промяна на приливно течение. Небаластираният Дайл изплува в Burra Sound, преди експлозивните заряди да са отворили корпуса й, и тя потъна директно през приливната надпревара. Останката беше счетена за безполезна като блок-кораб, но по мое скромно мнение сега вероятно е най-добрата гмуркане в плитки води в Скапа Флоу.
- Дайл е от желязна конструкция с пет прегради и има 177 номинални конски сили двуцилиндров двигател и едно витло. Тя тежеше 954 тона и беше дълга 79 метра. От трите най-непокътнати блокчета в Burra Sound ( Губернатор Борис и Tabarka са другите две), на Дайл е един от онези корабокрушенци, които са подходящи за всички нива на гмуркане.
Гмуркането
Достъпът до останките е изцяло по заповед на капитана на водолазната лодка и всички на борда трябва да бъдат подготвени и готови за тръгване, защото приливна потоци са предвидимо непредвидими. С отпусната вода само около 20-30 минути, трябва да влезете във водата и да слезете по линията за изстрел възможно най-бързо.
- Дайл е напълно отворен в аспект и лежи на левия си борд, добре вграден в чакълестото морско дъно. Много отличителното витло с четири лопатки е покрито с миниатюрни перисти анемонии (Metridium senile). В дървени палуби отдавна са изчезнали, но железните ребра и греди са създали отлични проходи за плуване в под-вътрешността, с лесен достъп между ребрата.
Корабът остава достатъчно здрав, за да позволи пълен безопасен и лесен достъп, а интериорът ви позволява да удължите гмуркането си във времето, когато течението започне да тече отново. Корпусните плочи са изчезнали през годините и сега светлината прониква през огромен брой квадратни дупки, придавайки на интериора доста превъзходно качество, подобно на катедрала.
Вътре се срещат кукувица, кукувица и морски змиорки Дайл, докато огромни стада млади сайда и сайда се въртят около надстройката.
Кърмата също е до голяма степен непокътната, покрита с водорасли, а огромните перки са покрити с анемони и малки морски таралежи. След като отпуснатата вода премине и безмилостното течение започне да избутва водораслите, препоръчваме на гмуркачите просто да се отдалечат от останките (в противен случай само ще дръпнете надолу линията на водолазната лодка).
Водолазите трябва да разположат забавена шамандура за маркиране на повърхността и лодката ще следва лесното ви напредване в Burra Sound и ще бъде там, за да ви вземе.
Това гмуркане с блок кораб е на дълбочина от 12-17 м и със зрелищно оформление и покрито с множество морски обитатели, отговаря на критериите на повечето водолази за превъзходно изживяване. Това също е добър начин за отделяне на газ от значително по-дълбоките останки на Германския боен флот в открито море.
КАКВО ТРЯБВА ДА ЗНАЕТЕ
Дълбочина: Очаквайте да стигнете на около 12-17 м (в долната част на останката и под витлото.
Видимост и прилив: Тази зона на Burra Sound на западния вход на Scapa Flow има много силни течения към и от Flow и те могат да бъдат наказателни. Капитаните знаят точното време на отпусната вода преди идващия прилив, защото това е единственото време, когато можете да се гмуркате там.
Морски живот / За какво да внимавате: Морска звезда (Porania pulvillus) винаги се намират на останките, както и милиони перисти анемонии джуджета (Metridium senile). Често срещани са кукувица, кукувица, сайда и сайда, както и ядливи раци, миди и омари.
Морско дъно: Морското дъно е предимно пометен от течението чакъл и малки камъни и отломки от черупки. Останките на кораба са осеяни наоколо, покрити с много водорасли и водорасли.
Опасности: Няма какво да ви хване или хване в капан на тази развалина, но вниманието, както винаги, трябва да бъде ваш приоритет, когато изследвате вътрешността. Течението е най-очевидното нещо, за което трябва да внимавате, както и медузите с лъвска грива, които са многобройни в Скапа Флоу през лятото. Техните жилещи пипала са склонни да попаднат в капан на въжетата и маркерните шамандури.
четене: Ръководство за гмуркане на Scapa Flow от Лоусън Ууд (Аквапрес)
Снимки от Лоусън Ууд
Също в Divernet: Поклонение в Скапа Флоу, Scapa Flow 100: История и останки, Над 18 м: Останките на бариерата Чърчил II, Wreck Tour 134: The F2, Обиколка на останки 12: Карлсруе
