Може да е Scapa Flow или Truk Lagoon, което да изникне в ума ви, когато бъдете помолени да назовете рая на останки, но за ДЖЕЙСЪН БРАУН най-доброто гмуркане на останки може да е това, което се намира край бреговете на Ирландия
Атолът Бикини, лагуната Трук, Големите езера, Южнокитайско море – всички те са дестинации, които гарантирано ще предизвикат усмивка на лицето дори на най-изтощените гмуркачи на останки. Може да се изненадате да научите, че има друга дестинация за развалини от световна класа недалеч от родните брегове – нирвана от ръждясал метал, толкова добра, че наркомани от развалини от целия свят пътуват до там, за да се насладят на многото й изкушения.
Също така прочетете: Водолази откриха още един рядък кормило – маркиращо заровено съкровище?
Готови ли сте за още една голяма изненада? Не е Scapa Flow. Докато най-известното дълбоко закотвяне в Шотландия може да грабне много внимание, Malin Head в Ирландия предлага това, което е може би най-доброто гмуркане на потънали кораби, което може да се купи с пари, без да се налага да издържате на полет на дълги разстояния, храна по време на полет и риск от дълбока венозна тромбоза.
Лежащ в чистите води на Атлантическия океан край най-северното крайбрежие на Ирландия, Малин е истинска площадка за гмуркане, осеяна с потънали стоманени гиганти, настръхнали със смъртоносни военни оръжия и военновременни принадлежности. Помислете за големи оръжия, танкове от Втората световна война, натрупани един върху друг като разпръснати играчки Tonka, витла, големи колкото камион и бойни муниции във всяка посока и няма да сбъркате много. Това е мечтата на гмуркачите!
Стигане до Малин
Стигането до Malin Head е лесно, защото дестинацията е добре обслужвана от транспортни връзки от различни точки в Обединеното кралство. За водолази, пътуващи от Англия, ферибот от Ливърпул до Белфаст или Дъблин ще ви види от дясната страна на Ирландско море. Оттам е на 2.5 часа път с кола (от Белфаст) до малкото рибарско селище Каригарт на полуостров Росгил в графство Донегал.
Предлагайки всички обичайни атрибути на живописно ирландско рибарско селище (включително няколко добри кръчми), Carrigart също е дом на Център за гмуркане Mevagh, която е специализирана в обслужването на водолази, посещаващи останките на Malin Head.
Жестката лодка на центъра за гмуркане Лора Дийн е 11-метров катамаран, предназначен специално за превоз на водолази. Гмуркането Malin Head обаче е строго за техничари, като всички с изключение на едно от водещите гмуркания се извършват на дълбочина над 50 метра. Дори тогава, за да увеличите максимално времето си на някоя от останките на Malin, ребрийзерът е предпочитаното оръжие, а тримиксът е задължителен.
Тримиксът с отворена верига е опция, но една седмица бълбукане ще остави сериозна дупка в портфейла ви. Ребрийзърът, от друга страна, ще бъде далеч по-щадящ за джоба ви и ще осигури времето на дъното, от което ще се нуждаете, за да оцените предлаганото гмуркане от световна класа.
HMS Дързък
Никъде това не е по-очевидно, отколкото при първата от останките на Малин - HMS Дързък. Потънал през октомври 1914 г. след удар в немска мина, Дързък беше 23,000 XNUMX-тонен дредноут от клас King George V, който е служил не повече от година, преди да се плъзне под вълните.
Подобно на много тежки бойни кораби от онова време, Дързък „превърнала се в костенурка“, когато потъна и сега лежи с главата надолу на дълбочина 64 метра. Въпреки нейното не толкова славно служебно досие, Дързък се счита от мнозина за характерната останка на Malin Head благодарение на една емблематична характеристика – обърната оръдейна кула, пълна с масивни 13.5-инчови дула, които сега лежат плоски на скалистото морско дъно.
Трудно е да не бъдете поразени от големия мащаб на тези чудовищни оръжия за война – не бихте искали да сте на грешния им край, това е сигурно!
Излизане на Дързък отнема около два часа, тъй като останките се намират на около 15 мили от брега. Повечето капитани ще го застрелят в средата на кораба близо до емблематичната кула, но кърмата също е добро място за начало. Видимостта може да бъде толкова добра – над 20-30 метра не е нещо нечувано – че масивната кула може да се види по време на спускане.
Продължавайки напред, струва си да отидете по-далеч, за да проверите Дързъкчетирите големи подпори на кораба, все още видими на кърмата, и масивната цилиндрична барбета, която някога е защитавала една от петте основни оръдейни кули на кораба зад неговата 10-инчова броня. Трябва да се внимава около мястото на развалините, защото все още има много неексплодирали боеприпаси, включително някои много големи високоексплозивни снаряди.
Имперско наследство
Тридесет години по-късно, когато Втората световна война е в разгара си, Malin Head ще вземе още една жертва – парахода Имперско наследство. Първоначално построен като кораб за производство на китове в Южна Африка Имперско наследство ще пострада от позора да бъде потопена не веднъж, а два пъти в кариерата си.
Изхвърлена през 1941 г., след като се удари в мина, съдбата й беше запечатана завинаги през септември 1944 г., докато на път до Ливърпул от САЩ, носейки тежки военни доставки. Около 20 мили северозападно от Malin Head, две торпеда от немската подводница U-482 завърши пътуването си със загуба на 113 живота.
Днес Имперско наследство лежи от десния му борд на дълбочина 66 m. Неговият насилствен край, съчетан с годините на понасяне на тежестта на атлантическите бури, са взели своя данък върху останката, която сега е силно натрошена. Голяма част от товара е разпръснат по морското дъно и именно това идват да видят посещаващите гмуркачи.
Около останките са разпръснати всякакви военни превозни средства, включително полувериги, камиони и, разбира се, Имперско наследствоизвестните танкове Sherman. Повечето посещаващи водолази описват сцената като доста сюрреалистична – много от превозните средства са в толкова добро състояние, че изглеждат така, сякаш са седнали и чакат заповедта да потеглят в действие.
Въпреки че е трудно да не бъдете привлечени от тези реликви от военното минало на Европа, останките предлагат много повече. Нито едно посещение не би било пълно без снимка до масивното витло на останката или нейните открити котли и двигатели.
Правосъдие
Отправяйки се по-надалече, следващото голямо заглавие на корабокрушението е океанският лайнер White Star Правосъдие, който е реквизиран като военен кораб от британското правителство по време на Първата световна война.
Седейки изправен на дълбочина от почти 70 м, Правосъдие е и най-отдалеченият от останките. За тези, които са достатъчно издръжливи, за да издържат на тричасовия трансфер с лодка до мястото на развалините, големият му мащаб го прави развалина като никоя друга.
Потопен от шест торпеда от германските подводници UB-64 намлява UB-124 през юли 1918 г. е трудно да се разбере колко голям Правосъдие наистина беше, но с повече от 32,000 237 тона и дължина XNUMX метра, тя беше един от най-големите кораби, изгубени по време на войната.
Днес останката прави може би най-добрите гмуркания на Malin Head. Въпреки че може да му липсват големите оръдия и танкове, които са толкова привлекателни за други останки в района, какво по дяволите Правосъдие липсва военна техника, която повече компенсира с размер.
Всичко за Правосъдие е голям, от огромните вериги, дерики и капстани на предната му палуба до масивната котва, която все още стои на мястото си върху останките от счупената носова част.
Лъкът е това, което най-много привлича повечето гмуркачи – малцина могат да устоят да го имат снимка предприети титаничен-стил от парапетите, които все още минават по върха му. Тук получавате истинско усещане колко голям е Правосъдие беше.
Лорентик
Когато времето не играе топката, посещаващите гмуркачи все още могат да поправят метала си Лорентик, британски океански лайнер, превърнат във въоръжен търговски крайцер в началото на Първата световна война.
На 172 м тази останка е много по-малка от Правосъдие и много по-раздробен, но се случва и много по-плитък. Разположен само на 42 м Лорентик може да бъде засенчен от по-дълбоките останки в района, но все пак си заслужава посещението.
Голяма част от ЛорентикПривличането на е мистерията, която заобикаля нейния товар. По време на потъването корабът е превозвал над 3,200 златни блока, предназначени да бъдат използвани за плащане на военни боеприпаси.
През годините всички с изключение на 20 от златните слитъци са били възстановени и въпреки че шансовете да се натъкнете на богатството си са доста малки (повечето от останките от златото ще бъдат заровени дълбоко под морското дъно), този дразнещ факт все още привлича гмуркачите към развалината.
След като златната треска отшуми, вие сте свободни да се насладите на това, което развалината наистина може да предложи. За мнозина истинското привличане на Лорентик е голямото палубно оръдие, което стои изправено в заплетените останки. Все още сочещ заплашително към далечен враг, който отдавна си е отишъл, той е задължителен в списъка със снимки на всеки фотограф.
Груба езда
Хубаво е, че лодката на Mevagh е добре подготвена за всичко, което Атлантическият океан може да хвърли върху нея, защото гмуркането Malin Head не е за хора със слаби сърца или със слаб стомах. Тъй като районът е изложен на южни ветрове и атлантически вълни, загубата на странен ден заради лошото време не е нечувано нещо и пътуването до останките често може да бъде неудобно.
Въпреки това, Малин предлага на тези, които са достатъчно издръжливи, за да издържат на горните условия, нещо несравнимо в тази част на света – гмуркане от световна класа във фантастични останки, изпълнени със зашеметяващ спектакъл. За онези, които са се гмурнали и имат достатъчно опит, за да поемат предизвикателството, Malin Head има всичко.
Фотография от Греъм Блекмор (с благодарност към Майк Роули и Ник Джусън)
Също в Divernet: Завръщане към класиката на Донегал, Wreck Tour 111: The Castle Eden, Wreck Tour 136: The William Mannell
