Британски товарен кораб, потопен от подводница по време на Първата световна война, най-накрая предаде своята 109-годишна тайна, съобщава МАЙКЪЛ РОБЪРТС от университета в Бангор
ss Хартдейл плаваше от Глазгоу за Александрия в Египет с товара си от въглища, когато бе атакуван от германска подводница през март 1915 г. Местоположението на кораба дълго време беше загадка, но моите колеги и аз най-накрая го определихме последно място за почивка.
Старата поговорка, че знаем повече за повърхността на Луната и за Марс, отколкото за дълбокото море на Земята, може вече да не е напълно вярна. Но реалността е, че имаме още много да научим.
Дори привидно познатите ни плитки морски дъна близо до брега са сравнително слабо картографирани. Много хора може да смятат, че такива области са добре проучени, но все още има фундаментални въпроси, на които не можем да отговорим, тъй като не са направени подробни проучвания.
Околните морета на Обединеното кралство съдържат огромно подводно гробище. Хиляди останки от корабокрушения от векове на търговия и конфликти осеят морското дъно като мълчаливи исторически знаци.
Изненадващо, въпреки че знаем къде се намират много останки, истинската им самоличност често остава загадка. Но на Unpath'd Waters сега проектът свързва морски архиви със съществуващи научни данни, за да помогне за разкриването на някои от тези тайни.
Историята среща науката
Учените използват подробни сонарни проучвания от повече от 100 потънали кораба западно от остров Ман. Комбинирайки тези подводни данни с исторически документи от цял свят, изследователите сглобяват огромен морски пъзел, разкривайки най-накрая истинските истории на тези потънали плавателни съдове.
Първата успешна идентификация, направена като част от тази работа, е тази на ss Хартдейл. Когато дългият 105 метра кораб беше торпилиран призори на 13 март 1915 г. немска подводница U-27, двама от екипажа му бяха изгубени и окончателното му местоположение остана неизвестно.
Изследователите започнаха със сканиране на известни останки в зоната на атаката, стеснявайки възможностите до по-малко от дузина. След това те сравняват подробностите за корабокрушението с официални записи и наблюдения на водолази, елиминирайки кандидатите един по един, докато Хартдейл се появи като идеалното съвпадение.
Корабът лежи на максимална дълбочина от 125 метра, на 12 мили от бреговете на Северна Ирландия.
Важни подробности за Хартдейл са достъпни онлайн чрез Lloyds Register Foundation. Това включва планове за изграждането на кораба, известен преди като Бенбрук, построена за Joseph Hault & Co Ltd през 1910 г.
Тази информация, заедно с разказите на очевидци, съобщени в националната преса по това време, се оказаха решаващи за потвърждаване на самоличността на останките.
Американският историк Майкъл Лоури също предостави на екипа на проекта преведено копие на бележки, извлечени от официален немски акаунт и сканирания на U-27официалният военен дневник на командващия офицер, капитан-лейтенант Бернд Вегенер.
Те съдържаха описания на събитията, довели до потъването, координати за атаката и точното местоположение на Хартдейл където торпедото се е ударило в корпуса му – детайл, поразително потвърден от данните от сонарното сканиране.
Въоръжен с тези убедителни доказателства, изследователският екип стигна до окончателно заключение. Единственият жизнеспособен кандидат за Хартдейл беше "неизвестен" потънал кораб с дължина 105 метра. Намира се само на няколкостотин метра на юг от където U-27 предприе фаталната си атака.
Неограничена подводна война
След атаката си срещу Хартдейл- U-27 продължи да играе важна роля в развитието на морската война през останалата част от Първата световна война. Това се случи по време на период на ескалиране на напрежението през 1 г.
След потъването на британските океански кораби RMS Лузитания през май и ss арабски през август същата година с подводници, начинът, по който се води войната в морето, става все по-разгорещен и противоречив.
Скоро след арабски е потопен от друга подводница, U-27 самият той беше атакуван и унищожен от Q-ship на Кралския флот HMS Баралонг. Q-корабите са били тежко въоръжени търговски кораби, предназначени да примамват подводници да извършват надводни атаки.
Оцелелите немски моряци, включително U-27Командващият офицер, тогава се твърди, че са били екзекутирани от британски моряци пред американски свидетели. Оттогава това стана известно като „Баралонг Инцидент".
Германското недоволство от това събитие, съчетано с други фактори, допринесе за началото на „неограничена подводна война“ от Германия през февруари 1917 г. Това означава, че вече не се издават предупреждения към търговските кораби преди атаки с подводници и загубата на живот значително се увеличава.
МАЙКЪЛ РОБЪРТС е ръководител на проекта SEACAMS R&D в Центъра за приложни морски науки, Университет Бангор
Тази статия е публикувана от Разговорът под лиценз Creative Commons. Прочетете оригиналната статия.
Също в Divernet: Картографиране на развалини в Борнмут, Положителна идентификация на кораба, който се опита да спаси титаничен, Това не е суб: HMS Меркурий идентифицирана развалина, Археологическо откритие от Втората световна война LCT 326 променя британската военноморска история
