100-те НАЙ-ДОБРИ Гмуркания В ОБЕКТИ В ОБЕДИНЕНОТО КРАЙСТВО

Като ценното Обиколка на развалините серията започваше да се излъчва от 180 сайта водолаз списание, известният експерт по корабокрушения KENDALL McDONALD излезе със своя личен 100-те най-добри гмуркания на останки в Обединеното кралство. Това продължи повече от 10 месеца, като неговата най-високо оценена развалина беше разкрита в началото на хилядолетието.

Някои от тези места за гмуркане със сигурност ще са се влошили от това време и има и нови останки, като например Сцила. Гмуркачите, запознати със сайтовете, са добре дошли да добавят свои собствени актуализации Коментари или на индивидуално Обиколка на развалинитеs – 26 от които са свързани със 100-те останки, изброени по-долу.

Разберете колко от тези забележителни останки има във вашите собствени дневници – и как изборът на Kendall съвпада с вашия. И познайте, без да гледате съдържанието, кой кораб излиза начело (улика: това е на снимката по-горе)

100 ФЕНИКС

6,044 1 тона, A-1943 тип Mulberry единица, построена 61 г. 17 x 18 м греда, 6 м височина, изтегляне 22 м, бетон със стоманени армировъчни пръти. Плаваща „кутия за яйца” с XNUMX отделения. Част от сглобяеми пристанища на Деня на Д, теглени от влекачи до Нормандия. Оръдие Bofors на горната платформа в средата на кораба.

Позиция: 50 44.63N; 00 42.32W (всички позиции са GPS).

Дълбочина: 9m.

Потънал: След като е отгледан през 1944 г., заселва се отново и се връща през дупка, която е била бивше място за „паркинг“. Показани 12 м, докато не се използва за ракетни тренировки от RAF.

Гмуркане: Известен като Далечната черница, силно разбит, частично под пясък/чакъл. Рай за фотографи с риба, включително лаврак, нацупена риба, минтай, брила и калкан. Южният край е покрит с плевели. Северен наклонен край, вероятно суров, чист и дом на миди и пръсти на мъртви хора. Източната страна е най-добре запазена, поставени стелажи за теглене. Други жертви на бомбардировките на RAF на разстояние до перките – бетонна бензинова баржа, десантни кораби на пехотата, спасителен кораб във въздуха и морето, наречен „Кукувица“.

Стартиране: Селси, Пагам, Богнор, Литълхамптън.

99 БАРН ХЪЛМ

5,439-тонен параход. 117 х 16м.

на товара: Алуминиеви блокове, консерви, Халифакс Нова Скотия за Лондон.

Позиция: 50 47.38N; 00 20.33E.

Дълбочина: 4м на ниско ниво.

Потънал: Подпален на 20 март 1940 г. от бомбена фуния от немски Dornier. Плаж близо до Langney Point, Eastbourne, докато гори. Петима от 34-членния екипаж загинаха.

Гмуркане: Може да бъде гмуркане от брега (500 м шнорхел), но добро второ гмуркане с лодка за начинаещи. Три котела се показват по време на отлив. Спасени от метали, но счупени. Разпространени останки, които си струва да се ровят. Много конгери.

Стартиране: Ийстбърн.

98 ЛЕЙДИ МИЙТ

1,597-тонен параход. 105 х 13м. Британска и ирландска линия за превоз на добитък. Дъблин за Birkenhead през Holyhead RN инспекционно-контролен пункт.

на товара: Ирландски говеда и овце.

Позиция: 53 20.47N; 04 36.27W.

Дълбочина: 25m.

Потънал: 16 август 1940 г., с първата акустична мина, пусната в морските пътища от немски бомбардировач. Експлозия по време на проверка на RN. Всички 20 души екипаж и осем шофьори са спасени. Инспекционен съд HMS Manx Lad потънал в същата експлозия.

Гмуркане: Спасен, толкова счупен. Някои части стоят изправени на 8 метра, горди от чакъл и пясък. Носовата част непокътната, котва на верига. Мост от развалина до порта с два инкрустирани портала. Кърма 5м горд. Отпуснете вода три часа преди ниска и висока. Често тинесто, така че се гмурнете веднага след завоя.

Стартиране: Пристанище Холихед.

97 ЛУИС ШЕЙД

6,057-тонен белгийски зърновоз, построен през 1920 г. като Ultor. 127 х 16м.

на товара: Житни и общ. Буенос Айрес за Антверпен.

Позиция: 50 15.80N; 03 52.20W.

Дълбочина: 10m.

Потънал: 8 декември 1939 г., изтича на брега в Thurlestone, южен Девън, опитвайки се да избяга U-47. Беше взел оцелели от предишната си жертва, холандски товарен кораб Таджандоен.

Гмуркане: Подходящо за начинаещи, най-добре с лодка. Разбит от буря и спасяване. Стъблото се показва при отлив. Много плоча сред водорасли. Бойлерите са дом на едър лудник. Част от носа на южната страна на залива Leas Foot. Vis обикновено е добър.

Стартиране: Thurlestone Sands, Hope Cove.

96 ПРЕУСЕН

5,081-тонен петмачтов стоманен кораб. 122 х 16м. Беше най-големият ветроходен кораб в света.

на товара: Генерал, цимент, 100 пиана, Хамбург до Валпараисо.

Позиция: 58 08.02N; 01 22.17E.

Дълбочина: 7m.

Потънал: 6 ноември 1910 г., изхвърлен на брега във Фен Бей след сблъсък с параход през Ламанша. Въжетата към влекачите, теглещи в Дувър, се скъсаха от буря. Разбит от по-късни бури.

Гмуркане: Отломки от борд до голяма тебеширена скала на Fan Point. Изобилие от стоманени плочи. Стари бутилки и газови лампи могат да бъдат намерени в тежки водорасли. „Каменните” циментови бъчви се движат по дължината на предната част. Повечето пиана са спасени. Някои ребра се показват при ниски извори.

Стартиране: Дувър.

95 МАЛТА

2,244-тонен параход Cunard, построен 1865 г. 91 x 12 м. Комбинирани двигатели с мощност 212 к.с.

на товара: 2,000 тона общо, включително медни слитъци, ламарина и чугун. Ливърпул за Генуа и Венеция през Фалмут.

Позиция: 50 08.13N; 05 42.42W.

Дълбочина: 8м-15м.

Потънал: 15 октомври 1889 г. изтича на брега в гъста мъгла под скалите на замъка Кениджак, на половин миля северно от нос Корнуол.

Гмуркане: Отломки в водорасли и пясъчни петна сред камъни. Сребърни предмети с гребен от Cunard – съдове за кафе, намерени наскоро. Въпреки голямото спасяване, медни блокове все още се намират. Силни течения. Лък на 8 метра под железен шип, забит в скала. Кърма на 15м. Потънал италиански параход Алдо Лауро близо до. В района са намерени и оръжия от бронзовата епоха.

Стартиране: Сенен, Корнуол.

94 HMS OTRANTO 

12,124 1909-тонен лайнер, построен през 1914 г., превърнат от RN в търговски крайцер през 163 г. 19 x 12,000 м. Двигатели с четирикратно разширение с мощност 6 XNUMX к.с. Девет XNUMX-инчови пистолета.

на товара: 665 американски войници и оборудване, Халифакс, Нова Скотия за Глазгоу.

Позиция: 55 45.46N; 06 28.40W.

Дълбочина: 11-17 м.

Потънал: 6 октомври 1918 г. при сблъсък с лайнер Кашмир в същия конвой по време на буря със сила 11. Разпада се, след като се приземява край остров Айла, Шотландия. 431 удавени.

Гмуркане: Много счупен, спасен. Много останки в залива Мачир. Собственост на Тим Епс от Islay, който доставя въздух. Шест масивни котела един до друг, всеки 5 м горд в центъра на останките. Пушки наблизо. Пазете се от 6-инчови гилзи вдясно от котлите – монтирани бойни глави. Сребърни долари, намерени по време на спасяване. Подуване над развалина в западните части.

Стартиране: Килчиаран Бей, Айлей.

93 АМБЪРЛИ

2,405-тонна въглища, построена 1953 г. 80 x 12 м. Осемцилиндров маслен двигател.

на товара: 2,290 XNUMX тона въглища. Goole, Humber, за Shoreham, Sussex.

Позиция: 53 02.92N; 00 58.20E.

Дълбочина: 20m.

Потънал: Coal се премести на 2 април 1973 г. във Force 9 край Норфолк. Потъна, след като екипажът беше качен по въздуха при героично спасяване с хеликоптер на RAF.

Гмуркане: Само потънал кораб, закупен от BSAC за водолази! Лежи върху пясък толкова близо до падането на Blackeney Overfalls (с буй), че носът блъска горната част на брега. Почти непокътнати, въглища все още вътре. Накланя се към ляво – дълбоко прорязване от тази страна. Някаква турбуленция над развалина.

Стартиране: Blakeney Harbor (пресъхва), Cley-next-the-Sea, Weybourne.

Прочетете пълната ни обиколка: Wreck Tour 95: The Amberley

92 ЛОХ ШИЙЛ 

1,277-тонен напълно оборудван железен ветроходен кораб, построен през 1877 г. 67 x 11 м.

на товара: 7,000 каси уиски, бутилирана бира, общ. Тухлен баласт. Глазгоу за Аделаида.

Позиция: 51 41.78N; 05 07.00W.

Дълбочина: 10m.

Потънал: 30 януари 1894 г. изтича на брега на остров Торн, докато търси подслон от буря в Милфорд Хейвън. Героично спасяване на всичките 33 на борда със спасителна лодка Angle.

Гмуркане: Силно разбит в водорасли на 20 м от южния край на острова. Някои секции са изненадващо големи, настилката все още се вижда. Тухлите навсякъде отдолу носят името на производителя от Глазгоу. „Изобилие от уиски“ на брега за местните жители и малко от товара, открит от митницата. Гмуркачите често намират пълни, но неизпиваеми бутилки с уиски под пясъчни петна. Добро гмуркане за начинаещи. Свържете се с пристанищните власти на Милфорд Хейвън преди гмуркане.

Стартиране Западен ъгъл.

91 Индиана

2,266-тонен британски товарен параход, построен 1889 г. 84 x 12 м. Двигатели с тройно разширение с мощност 188 к.с.

на товара: Общо, плюс портокали и лимони. Венеция за Лондон, през Валенсия.

Позиция: 50 47.05N; 00 22.20W.

Дълбочина: 10m.

Потънал: 1 март 1901 г. се сблъсква с немски параход Вашингтон в гъста мъгла близо до Оуерс. Буксиран с влекач и хвърлен на земята на миля южно от Worthing Pier.

Гмуркане: Разпръснат от експлозиви, но сега излизащ от пясъка. Баня открита, пълна с кранове и порцеланова мивка. Добро второ гмуркане. Силно саксия.

Стартиране: Гьоринг, Шорхам.

90 ХЕРЦОГИН СЕСИЛИЕ

3,111-тонен четиримачтов стоманен клипер, построен 1902 г. 102 x 14 м. 

на товара: 4,250 тона пшеница, Порт Линкълн, Австралия до Ипсуич, през Фалмут. 

Позиция: 50 12.82N; 03 47.02W (всички позиции са GPS). 

Дълбочина: 7m.

Потънал: 25 април 1936 г., като се удря в Хам Стоун край Соар Мил Коув в мъгла. Вдигнат и теглен до залива Starehole близо до Salcombe, където беше поставен изправен, готов за ремонт, преди гърбът му да се счупи при последващи бури.

Гмуркане: Популярно сред фотографи и начинаещи – и всички гмуркачи, когато времето е ограничено! Голяма чиния сред водорасли. Носът и верижният шкаф все още са непокътнати, с котвена верига, водеща към морето. Някои ребра стоят.

Стартиране: Салкомб.

89 КАНЬОН ТОРИ

61,263 1959-тонен либерийски супертанкер, построен през 1965 г. „Jumbo-ised“ в Япония, 243 г., дължината се увеличава от 197 м на XNUMX м, което го прави най-големият танкер в света. 

на товара: 119,328 XNUMX тона суров петрол, Кувейт до Милфорд Хейвън. 

Позиция: 50 02.50N; 06 07.73W. 

Дълбочина: 3-30 м.

Потънал: 18 март 1967 г., навигационна грешка на капитана на кораба, удар в скалата Полард, риф Седем камъка, между Лендс Енд и острови Сили, със 17 възела. Опитите за повторно изплуване бяха неуспешни, след което обратното беше счупено в буря. Замърсени с нефт плажове на Корнуол и Девън.

Гмуркане: Силно счупени останки са разположени върху голяма част от квадратна миля риф. Носовият участък се намира на северозапад от Полард Рок в дълбоко дере в гранита; кърмата добре на юг. Много растеж. Пазете се от неексплодирали бомби и ракети и голяма вълна.

Стартиране: Сили острови.

88 FORFARSHIRE

270-тонен гребен параход, построен през 1834 г. 55 x 7 м. 

на товара: Платове, железария, сапун, котлени плочи и предачни съоръжения. Хъл за Дънди. 

Позиция: 55 38.40N; 01 37.25W. 

Дълбочина: 8m.

Потънал: 7 септември 1838 г., от повреда на двигатели, бурни ветрове и удряне на Голямата скала Харкар, острови Фарн. 18 оцелели от 63. Девет са спасени от Уилям Дарлинг, пазач на фара Лонгстоун, и дъщеря му Грейс.

Гмуркане: Развалината е на югозападния край на Harcar Rock; малко е очевидно сред водорасли; малко дървен материал, плочи, въздухозаборници, стоманена стълба и котва. Някои опитни водолази използват силни северно-южни приливи и отливи в Piper Gut, за да „прелетят“ над останките на Grace Darling, които са смесени с оръдия от други кораби.

Стартиране: Seahouses, Beadnell, Bamburgh.

87 ЦАРСКА ХАРТА

2,719-тонен железен кораб-клипер. Построен 1854 г. 71 х 12 м. въоръжен. 

на товара: Злато, оценено тогава на £321,000 XNUMX. Мелбърн за Ливърпул. 

Позиция: 53 21.77N; 04 15.20W. 

Дълбочина: 5-20 м.

Потънал: 26 октомври 1859 г., издухан на брега в Moelfre, Anglesey, след като ураганни ветрове скъсаха котвените кабели. Корабът се разпадна. 459 от 500 се удавиха. Спасителните водолази са извадили всичко с изключение на златен товар на стойност £30,000 XNUMX.

Гмуркане: Много счупени ребра и обшивка в рамките на няколко ярда от брега. Намерени са суверени. Водолазът Сид Уигнал съобщи, че е намерил златен слитък през 1958 г., но му свърши въздухът, преди да успее да го освободи. При завръщането му буря беше покрила района в пясък. Той посочи местоположението като дълбочина 5 метра, на 20 метра от скалите.

Стартиране: Moelfre.

86 UB-81

647 тона, UBIIIПодводница от немски флот от клас, построена 1917 г. 58 x 6m. От Zeebrugge да атакува корабоплаването в Ламанша. 

ПОЗИЦИЯ: 50 29.37N; 00 58.20W. 

дълбочина: 28m.

ПОТЪННАЛ: 2 декември 1917 г., чрез удар на мина. Дъно с наводнена кърма на 30 m, 2 мили южно от Owers Lightship. Опитът за спасяване е неуспешен. 27 от 34 се удавиха. Останките са се преместили повече от 12 мили след потъването.

Гмуркане: Счупен на две точно зад бойната кула, която също е силно повредена. Най-високата точка е пистолет, който сочи към повърхността, боеприпаси лежат наоколо. Главният люк е отворен към контролната зала. Отстранени са части от оръдието и мостовия телеграф.

СТАРТИРАТ: Бембридж, Портсмут.

85 CZAR

1,100-тонен железен параход, построен през 1858 г. 

на товара: 1,600 тона военни запаси от Woolwich Arsenal, оръжия Lancaster, сачми и снаряди, униформи, кожи, спиртни напитки, масло, захар и подправки. Woolwich за Малта. 

Позиция в компанията 49 57.55N; 05 10.42W. 

Дълбочина: 18m.

Потънал: 22 януари 1859 г., като удря Врог Рок, на половин миля от Лизард, Корнуол. Бях се върнал, страдайки от проблем с котела при буря. Счупи се на две зад фунията. Капитан Робърт Джаксън, неговата съпруга, син и 10 души от екипажа се удавиха.

Гмуркане: На североизток от Vrogue Rock, морското дъно, покрито с кръгли сачми и няколко 9-футови оръдия, лежат сред железни останки. Копчета от униформи и други дребни предмети в цепнатини в скални дерета.

Стартиране: Cadgwith, Kennack Sands.

84 HMS ПРИНЦ ЛЕОПОЛД

2,938 тона, белгийски параход, построен 1930 г., превърнат в десантен кораб на пехотата 1941 г. 104 x 14 м. въоръжен. Остров Уайт до Нормандия. 

Позиция: 50 34.58N; 00 55.87W. 

Дълбочина: 30m.

Потънал: 29 юли 1944 г., с торпедо от немска подводница, удар в левия борд, в средата на кораба.

Гмуркане: Въпреки преобръщането при потъването, останките вече са изправени, но са изкривени с наклон отдясно върху чакълестото морско дъно. Най-високата точка е оръдието Bofors, 10m горд. Голяма дупка от лявата страна е повреда на торпедото. Носът се извива повече от кърмата, която има 30° наклон. Надстройка е пометена. Пазете се от дълбочинни бомби на стелажи на кърмата. Внимавайте при всяко влизане в развалина, металът се разваля бързо.

Стартиране: Бракълшам, Селси, Богнор.

83 HMS MONTAGU

14,000 1901-тонен боен кораб, построен през XNUMX г Монтагю, преименувана същата година. 121 х 23м. въоръжен. Упражнение в Бристолския канал. 

Позиция: 51 09.57N; 04 40.40W. 

Дълбочина: 5-15 м.

Потънал: 29 май 1906 г., като засяда в мъгла на Shutter Reef, Lundy. Огромните усилия за повторно издигане на останките се провалиха. Последваха шест месеца спасителна работа.

Гмуркане: Разпръснати и счупени, но високи 2 метра купчини бронирани плочи все още там сред водорасли. Пазете се от живи 12-инчови снаряди в останките.

Стартиране: Ilfracombe или вземете RIB на ферибота Lundy като товар.

82 МОЛИНА

1,122-тонен, норвежки параход, построен 1905 г. 70 x 11 м. Льо Хавър - Суонзи. 

Позиция: 50 33.77N; 01 28.97W.

Дълбочина: 35м.

Потънал: 22 януари 1918 г., с торпедо, 7 мили югоизточно от Нийдълс.

Гмуркане: Все още доста непокътнат, гордо стоящ на 8 метра. Беше идентифициран чрез камбана, открита от водолаз през 1985 г. Витло с две липсващи лопатки, повдигнато от спасителни водолази. Поклон на северозапад. Внимавайте за изтъняване на обшивката с опасност от срутване.

Стартиране: Ярмут, Лимингтън.

81 КАДМУС

1,879-тонен параход, построен през 1911 г. 85 x 12 м. въоръжен. 

на товара: Празни използвани кутии за обновяване във Великобритания. Дюнкерк до Блайт. 

Позиция: 53 50.92N; 00 12.45E. 

Дълбочина: 25m.

Потънал: 18 октомври 1917 г., с торпедо на 20 мили южно от Flamborough Head. Без смъртни случаи.

Гмуркане: Разбит на две основни части в близост до котел и двигатели. Резервна желязна опора, разположена отзад на котела. Много отломки, включително намотки от тел между две секции. Основен интерес представляват трюмовете, където са превозвани товари от 18-фунтови гилзи. Въпреки комерсиалното спасяване, местните водолази наричат ​​това „супермаркет за раковини“ и дават на водолазите по две раковини!

Стартиране: Бридлингтън.

80 ВОЛНАЙ

4609-тонен параход, построен 1910 г. 117 x 15 м. въоръжен. 

на товара: Консерви, масло, конфитюр, кафе, цигари, фъстъци, картофени чипсове, противопехотни снаряди, дървен материал, Монреал до Плимут през Бари. 

Позиция: 50 04.25N; 05 04.03W (всички позиции са GPS). 

Дълбочина: 20m.

Потънал: 14 декември 1917 г., като удари мина на 2 мили югоизточно от Manacles и се опита да плажува в залива Porthallow.

Гмуркане: Много счупен, но два големи бойлера стоят чисти. Трето, по-малък котел е наблизо, сред стълбове, стоманени плочи, ребра и някои пълни секции. Лък, маркиран с котви-лебедки и верига. Кърмата е откъсната, лежи на 18 м на север. Много търговски остатъци от месингови гилзи, но много все още са в тиня. Хиляди оловни топки на място първоначално са били опаковани в черупки като шрапнел. Пазете се от детонатори.

Стартиране: Портхаусток, Гущер.

Прочетете пълната ни обиколка: Wreck Tour 24: The Volnay

79 АПОЛОН

495-тонен, тримачтов параход, построен 1874 г. 55 х 7 м. 

на товара: Гранитни бордюри, Абърдийн до Нюпорт. 

Позиция: 56 16.17N; 05 41.05W. 

Дълбочина: 5-25 м.

Потънал: 15 август 1900 г., като удря Боно Риф, Балвикар, близо до Обан, в мъгла. Всички запазени.

Гмуркане: Останките са в улеи близо до върха на рифа, който се спуска до 30 метра. Първо гмуркане от Tunbridge Wells BSAC през 1994 г. Ребра и плочи около двигателя и кондензатора. Ограден с бордюри от товар. Единичният винт е от желязо.

Стартиране: RIBs в Easdale, Isle of Seil; твърда лодка в Балвикар, близо до Обан.

78 HMS FALMOUTH

5,250-тонен крайцер, построен 1910 г. 135 x 14 м. Въоръжени с оръдия и торпедни тръби. 

Позиция: 53 58.93N; 00 04.50W.

Дълбочина: 16m.

Потънал: 19 август 1916 г. от две торпеда от U-63, докато е на буксир, след като е бил ударен в десния борд при предишна торпедна атака от U-66. Един каминар почина по-късно, след като целият екипаж излетя.

Гмуркане: Много счупен поради спасяване след война с използване на 4 тона гелинит. Премахнати бронзови витла. Изкривена останка лежи север-юг върху пясък и чакъл с драскотини от страната на сушата. Завладяващо гмуркане за начинаещи и търсачи.

Стартиране: Бридлингтън.

77 БОСИЛЕК

3,220-тонен параход, построен през 1895 г. 103 x 13 м. Двигатели с тройно разширение. въоръжен. 

на товара: Артилерийски боеприпаси, Саутхемптън до Булон. 

Позиция: 50 35.00N; 00 41.00W. 

Дълбочина: 35m.

Потънал: 11 ноември 1917 г., потънал след сблъсък в мъгла с френски параход Margaux. 13 души екипаж се удавиха.

Гмуркане: Стои изправен, носовата част се е отделила от корпуса и е наклонена на 45° спрямо ляво. Стърн стои 7 метра горд с пистолет, насочен към кърмата. Две палуби са се срутили. Някои снаряди остават въпреки спасяването на товара. Изложен двигател.

Стартиране: Богнор, Литълхамптън.

Прочетете пълната ни обиколка: Wreck Tour 36: The Basil

76 HMS GHURKA

880-тонен разрушител, построен 1907 г. 78 x 7m. Парни турбинни двигатели. въоръжен. 

Позиция: 50 50.80N; 00 53.17E. 

Дълбочина: 30m.

Потънал: 8 февруари 1917 г., като удря немската мина край Dungeness и пада почти веднага. Спасени са само петима членове на екипажа.

Гмуркане: Въпреки че е професионално спасен с много използване на експлозиви, части от кърмата са все още непокътнати и стоят на 8 метра гордо над общите останки. Водолазите трябва да помнят, че тежката загуба на живот прави това военен гроб.

Стартиране: Dungeness, Littlestone.

75 ГРАД УЕСТМИНСТЪР

6,094-тонен бивш немски параход Руделсбург, предадена на Великобритания в края на Първата световна война като част от репарациите, построена през 1 г. 1916 x 143 м. 

на товара: Царевица, Белфаст до Ротердам. 

Позиция: 50 01.43N; 05 40.28W. 

Дълбочина: 36m.

Потънал: 8 октомври 1923 г., като се удря в скалата Runnel Stone в гъста мъгла толкова силно, че тя счупва гърба си и събаря върха на камъка веднага. Всички на борда са спасени от спасителните лодки Sennen и Penlee.

Гмуркане: Носът е много счупен в скален улей на източната стена на Runnel Stone на 30м. Stern лежи на юг и е по-непокътнат и по-дълбок на 50 m. Част от надстройката все още е на място и е изправена. Много останки наблизо може да са от други останки.

Стартиране: Sennen Cove, близо до Land’s End.

Прочетете пълната ни обиколка: Wreck Tour 4: The City of Westminster

74 ЛУИС

2,484-тонен британски параход, построен 1916 г. 116 x 16 м. Въоръжени на кърмата. 

на товара: 7,000 тона брашно, овес, дървен материал и противопехотни артилерийски снаряди, Халифакс, Нова Скотия до Портсмут. 

Позиция в компанията 50 36.45N; 01 09.92W. 

Дълбочина: 17m.

Потънал: 12 април 1918 г., когато е ударен в левия борд от две торпеда от UC-71 близо до St Catherine's Point, остров Уайт, накрая потъвайки в залива Сандаун. Четирима членове на екипажа загинаха.

Гмуркане: Популярно място за гмуркане. Разбит от разпръскване през 1923 г. и спасяване през 1970 г., но два големи котела и части от кърмата стоят на 4 метра, горди от останки от морското дъно. Гилзи и месингови глави на гилзи се намират на север от котлите сред стотици противопехотни оловни топки.

Стартиране: Плаж Шанклин.

73 ПЪДПЪДЪЦИ

924-тонен британски железен параход, също снабден за платна, построен 1870 г. 67 x 9 м. Двуцилиндров двигател. 

на товара: Общи, включително стъклария, вълна, храни в саксии, Антверпен до Глазгоу. 

Позиция: 50 38.03N; 00 18.43W. 

Дълбочина: 42m.

Потънал: 27 август 1886 г. при сблъсък в мъгла с френски параход San Martin.

Гмуркане: Изправен със счупен нос и легнал отляво на запад. Двигателят е изчистен от покой. Много дървени мъртви очи. Буркани с месо в саксия (съдържанието смърди!) и много счупено стъкло близо до лъка. Някои непокътнати викториански чаши за светъл ейл, чаши за вино и кани за вода могат да бъдат намерени. Бел се възстанови.

Стартиране: Гьоринг, Шорхам.

72 HMS ELK

181-тонен бивш риболовен траулер Grimsby, построен през 1902 г. Реквизиран като миночистач през Първата световна война и като слой дан (маркиращ буй) през Втората световна война. 1 х 32м. въоръжен. 

Позиция: 50 18.40N; 04 10.20W. 

Дълбочина: 27m.

Потънал: 27 ноември 1940 г., чрез удряне на морска мина, пусната от немски самолет близо до входа на Penlee Point в Plymouth Sound. Всички запазени.

Гмуркане: Стои изправен, 5 м горд от пясък, силно повреден от левия борд. Лъкове в комплект с лебедка. Възможен достъп до машинното отделение. Много се гмурна и е лишен от месинг и други фитинги.

Стартиране: Форт Бовисанд.

71 КАРАРЕ

6,878-тонен лайнер „бананова лодка“ на Elder & Fyffes, построен през 1925 г. 127 x 16 м. 

Позиция: 51 17.83N; 03 44.80W. 

Дълбочина: 30m.

Потънал: 28 май 1940 г., с магнитна мина в Бристолския канал, в баласт, Avonmouth до Ямайка и Колумбия. Седем от 97 души екипаж и трима от 29 пътници загинаха.

Гмуркане: Собственост на Ilfracombe BSAC. Стои изправен и добре горд. Носовите плочи се свиват навътре. Настилка от тиково дърво все още предстои да се види. Хъл имаше 300 илюминатора, много останаха.

Стартиране: Илфракомб, Северен Девън.

70 HMS DRAKE

14,100 1902-тонен бронепалубен крайцер, построен 159 г. 22 х 30,557 м. Двигатели с тройно разширение с мощност XNUMX XNUMX к.с. Много оръдия и две торпедни тръби. 

Позиция в компанията: 55 17.13N; 06 12.50W (всички позиции са GPS). 

Дълбочина: 18м.

потънал: 2 октомври 1916 г., с торпедо от германска подводница, докато ескортира конвой край северния бряг на Ирландия. Капитанът успя да хвърли котва в Чърч Бей, остров Ратлин, но Дрейк се преобърна по-късно.

Гмуркане: Най-много гмуркани останки край Ълстър. Не е военен гроб, защото телата на 19 убити при експлозия на торпедо са били извадени преди тя да потъне. Цялата вътрешност на корпуса е отворена през дупки, пробити по време на спасяването на Кралския флот. Пазете се от бойни патрони.

Стартиране: Ballycastle.

69 НЮХОЛМ

3,399-тонен британски параход, построен през 1899 г. 100 x 14 м. Двигатели с тройно разширение с мощност 293 к.с. 

Товарен: Желязна руда, Билбао до Мидълзбро.

Позиция: 50 12.52N; 03 38.45W. 

Дълбочина: 28-44м.

потънал: 8 септември 1917 г., счупен гръб при удар в немско минно поле. Двадесет души от 29-членния екипаж са загинали.

Гмуркане: Лежи на десния борд, с носа на стръмен пясъчен бряг, с кърма към брега. Релси на кърмата на 28 м близо до чугунено витло. Голямо счупване близо до мачтата на 32 метра. Носовата част е отделена и по-дълбока на 43м. Шлифован по средата на кораба. Добър за морски живот.

Стартиране: Салкомб.

68 ПОМЕРАНИЯ

3,382-тонен параход Hamburg-Amerika Line, построен 1873 г. 110 x 12 м. Двуцилиндрови двигатели с мощност 600 к.с. 

Товарен: Общ, 109 пътници, Ню Йорк за Хамбург през Плимут.

Позиция в компанията: 51 02.72N; 01 18.80Е. 

Дълбочина: 25m.

потънал: 25 ноември 1878 г., чрез сблъсък с барк с железен корпус Моел Елиан край Фолкстоун. Четири от девет спасителни лодки са унищожени при сблъсък. Четиридесет и осем се удавиха.

Гмуркане: С висока оценка. Лежи на левия борд, кланя се на изток. Добре счупен, но части от палубата непокътнати. Няколко златни и сребърни монети, открити наскоро от места за настаняване на пътници. Много часовникови механизми в кутии в трюмове.

Стартиране: Фолкстън.

67 UC-47

420-тонна германска подводница минен заградител от клас UCII на Фландърската флотилия, построена 1916 г. 52 x 5 м. Седем торпеда, 18 мини, 88 мм оръдие. 

Позиция в компанията: 54 01.00N; 00 20.00Е.

Дълбочина: 51м.

потънал: 18 ноември 1917 г., чрез таран и дълбочинно бомбардиране на HMS P-57. Няма оцелели.

Гмуркане: Наведете се в пясък. Бойната кула е отворена, вероятно от водолаза на Кралския флот Дъсти Милър, който влезе в останките на следващия ден, за да вземе плановете на минното поле (водолаз, септември и октомври 1998 г.). Интериорът е затлачен, за да се излюпи. Живи снаряди, разпръснати около оръдието. Кърмени торпедни тръби (празни) издухани. Носовите торпедни тръби със затворени врати лежат чисти. Голяма дупка на кърмата отляво. Затворен заден люк. Кърмата 6 м чиста. И двете витла на място. Люковете на шахтите затворени.

Стартиране: Бридлингтън.

66 СКААЛА

1,129-тонен норвежки параход, построен 1906 г. 70 x 10 м. 

Товарен: Патентно гориво (брикети от въглища), Порт Талбот за Руан. 

Позиция в компанията: 50 11.20N; 03 5военният шлем0.33W. 

Дълбочина: 43м.

потънал: 26 декември 1917 г., с торпедо от UB-35. Един от 17-членния екипаж е загинал.

Гмуркане: Изправен, наклонен към левия край. 33 м до палубата. Надстройката се срутва в машинното отделение. Перката е желязна. Повреда на торпедото от десния борд. Останките на рибарска лодка се намират срещу трюм № 2. Плочата на строителя е възстановена. Брикетите от въглища, щамповани Кардиф и с кралска корона са изключително тежки. Бъдете много внимателни, два смъртни случая при гмуркане тук.

Стартиране: Салкомб.

65 ОКЕАН

6,610-тонен P&O лайнер, построен 1888 г. 143 x 16m. Двигатели с тройно разширение с мощност 7,000 к.с. 

Товарен: Общо, плюс 747,110 1912 британски лири (по цени от 40 г.) златни и сребърни слитъци. 210 пътници, XNUMX души екипаж, Лондон до Бомбай. 

Позиция в компанията: 50 42.32N; 00 25.75Е. 

Дълбочина: 22м.

потънал: 16 март 1912 г., в сблъсък с Писагуа, 2,850-тонна немска четиримачтова стоманена барка. Девет от Oceana се удави, когато спасителната лодка се преобърна. Всички с изключение на няколко блока, открити при незабавно спасяване при гмуркане.

Гмуркане: Още един сребърен слитък, открит от спортен водолаз през 1996 г. Пазете се от силни приливи и отливи, гмуркайте се само при отслабване от 30 минути. Котли, високи 6 метра, горди сред плетеница от останки. Пясъкът покрива и разкрива някои участъци.

Стартиране: Ийстбърн.

64 HMS FOYLE

550-тонен разрушител-торпеден катер на Кралския флот, построен 1903 г. 67 x 7 м. Двигатели с тройно разширение с мощност 7,000 к.с. Един 12-фунтов, пет 6-фунтови, две торпедни тръби.

Позиция в компанията: 50 16.70N; 04 10.80W. 

Дълбочина: 46m.

потънал: 15 март 1917 г., носовата част, откъсната от немска мина в Дувърския пролив, потъва незабавно, кърмовата част потъва, докато е теглена на 3 мили източно от Едистоун. Двадесет и седем от 70 убити.

Гмуркане: Много счупен. Котли очевидни. Някои секции 6m горди. Едно оръдие чисто, остатък под останките, струпани близо до носа. Виждат се торпедни тръби. Дясната страна се свива навътре. Табела с името е открита през 1972 г. Третира се като военен гроб.

Стартиране: Плимут.

63 АУРАНИЯ 

13,936 1917-тонен лайнер Cunard, построен през 156 г., използван като военен кораб. 20 х XNUMXм. Парни турбини. В баласт, Ливърпул до Ню Йорк. 

Позиция в компанията: 56 36.10N; 06 19.60W. 

Дълбочина: 9-26м.

потънал: 5 февруари 1918 г., под буксир след торпедо от UB-67 удари левия борд на машинното отделение. Осем пожарникари са загинали. Изхвърлен на брега от буря в Caliach Point, остров Mull.

Гмуркане: Много счупен. Нос 7м горд на 26м, кърма силно разбита на 12м. Northampton BSAC откри „Silver Pit“ (останките от сребърната стая, където се съхраняваше сребърната чиния на лайнера). Грижа за подводно обратно издуване от скали. Развалина, собственост на Ричард Грийвс от Salen Pier, Aros, Mull, който също доставя въздух.

Стартиране: Калгари Бей, Мъл; Тобърмори.

62 ИМПЕРАТРИЦА НА ИНДИЯ

15,585-т Кралски суверен-клас боен кораб, построен 1891 г. 116 х 22м. Четири 13.5 инча, десет 6 инча, шестнадесет 6-фунтови пистолета. 

Позиция в компанията: 50 29.72N; 02 57.88W. 

Дълбочина: 44м.

потънал: 4 ноември 1913 г., от снаряди, изстреляни по време на артилерийски тестове на Кралския флот, пробит под водолинията, преобръща се.

Гмуркане: Седи с главата надолу. Витлата са премахнати по-рано. Дупка в лявата страна поради спасяване на кондензатор. Дълбочина до кила 30м. Два отвора в средата на кораба, където съдържанието на бъркотията се е разляло. Илюминатори „като еркери“. Не влизайте, като минавате през 3-метрова дълбочина отдолу, тъй като по-голямата част от развалините са плътно до тинестото морско дъно.

Стартиране: Teignmouth; Бриксам.

Прочетете пълната ни обиколка: Wreck Tour 70: HMS Empress Of India

61 АККА

5,409-тонен шведски моторен кораб, построен 1942 г. 130 x 17m. Двойни шестцилиндрови маслени двигатели. 

Товарен: Желязна руда, Oxeloesund, Швеция за Глазгоу. 

Позиция в компанията: 55 56.72N; 04 54.33W.

Дълбочина: 40м.

потънал: 9 април 1956 г., чрез удар в Gantock Rocks, Firth of Clyde поради проблеми с управлението. Шестима загинали от 33-членния екипаж.

Гмуркане: До голяма степен непокътнат, изправен и най-големият гръб в Клайд. Надстройката е на запад. Най-плитката част на носа на 16m, палубата на кърмата на 24m. Пазете се от приливи и срутващи се зони. Прониквайте с голямо внимание. Тинята лесно се разбърква в трюмовете, долните палуби и машинното отделение.

Стартиране: Largs; Гурок.

60 ПЛИМПТЪН + ХАТОР

ПЛИМПТЪН: 2,869-тонен британски параход, построен през 1893 г. 96 x 12 м. Двигатели с тройно разширение с мощност 256 к.с. 

Товарен: 4,100 тона царевица, Росарио до Дъблин, през Фалмут. 

Позиция в компанията: 49 53.00N; 06 20.48W (всички позиции са GPS).

потънал: 14 август 1909 г., бягайки до скалите Летегус, Сейнт Агнес, острови Сили в гъста мъгла. По-късно се преобръща и потъва, удавяйки двама островитяни, ангажирани със спасяването.

ХАТОР: 7,060-тонен немски параход, построен 1912 г. 144 x 18 м. 482hp трицилиндрови двигатели с тройно разширение. 

на товара: Содов нитрат, кюспе, Чили до Портланд.

потънал: 2 декември 1920 г. на скалите Летегус след освобождаване от теглене и влачене на котви.

Дълбочина: 33м.

Гмуркане: Плимптън с главата надолу под Хатор, който лежи на кръст. Хатор бойлери чисти на 25м. Плимптън се покланя към брега. Много оплетени останки.

Стартиране: Сейнт Мерис, острови Сили.

Прочетете пълната ни обиколка: Wreck Tour 100: Хатор и Плимптън

59 МАНИНА

1,333-тонен гръцки моторен кораб, построен 1947 г. 80 x 12 м. Товар: В баласт, Берген до Глазгоу. 

Позиция в компанията: 59 01.42N; 04 30.30W. 

Дълбочина: 26-50м.

потънал: 8 април 1968 г., засяда при буря на самотна скала на Стак Скери, на 30 мили от Оркни, силно разбит, подхлъзва се и потъва. Девет от 14-те членове на екипажа загинаха.

Гмуркане: Надолу по скален дере близо до Stack Skerry. На 26 м останки от мостик, средна част на кораба и някои части от машинното отделение. Огромна мачта води до носа на 43 метра. Кърма с подпора от неръждаема стомана на 50м.

Стартиране: Тежка лодка от Stromness, Оркни.

Прочетете пълната ни обиколка: Wreck Tour 170: Manina

58 КЪМ

1,218-тонен британски параход, построен през 1899 г. 75 x 11 м. 

Товарен: Общо, Лондон за Белфаст. 

Позиция в компанията: 51 07.73N; 01 25.03Е.

Дълбочина: 25м.

потънал: 31 октомври 1915 г., чрез удряне на мина в поставено поле UC-6 край Даунс, североизточно от Дувър. Един от четирите кораба е потънал в същото поле в рамките на четири часа.

Гмуркане: Нос, счупен от основните останки от експлозия на мина от десния борд пред моста. Лъкът е на 10 м разстояние от основните останки, обърнат нагоре, насочен към повърхността, 8 м гордо. Пазете се от нестабилни отломки при счупване. Собствениците приемат гмуркачи, но не и ловци на трофеи.

Стартиране: Заливът на Света Маргарет.

57 HMS NORTHCOATES

277-тонен траулер, построен за Кралския флот като Джордж Кортен през 1918 г. Става търговски риболовен траулер 1921 г. като Zencon. Реквизиран като военноморски миночистач 1939 г. 37 x 8m.

Позиция в компанията: 50 39.68N; 00 35.32W. 

Дълбочина: 26м.

потънал: 2 декември 1944 г., в тежко време, когато е на теглене след повреда на двигателя.

Гмуркане: Изправен, лек наклон надясно. Шлифован до бордове. 12-фунтово оръдие и снаряди на предната палуба. Дерик на носа с тел за почистване. Останки от двойни картечници от левия борд към кърмата.

Стартиране: Богнор, Литълхамптън.

Прочетете пълната ни обиколка: Wreck Tour 77: HMS Northcoates

56 АБЕСИНИЯ

5,753-тонен немски параход, построен 1900 г. 165 x 15 м. Двигатели с тройно разширение с мощност 642 к.с. 

Товарен: Общо, Чили за Германия.

Позиция в компанията: 55 38.78N; 01 36.27W.

Дълбочина: 10-20м.

потънал: 3 септември 1921 г., след удар в скала Найвстоун на островите Фарн.

Гмуркане: Най-голямата развалина във Фарнес. Много счупена носова част, голяма котва и верига лежат от западната страна на рифа. Голям котел, изчистен от останките на 18 метра. Някои илюминатори все още трябва да бъдат намерени. Плоча върху широка площ. Пазете се от приливи и отливи, гмуркайте се само на хлабина.

Стартиране: Seahouses, Beadnell.

55 ПЕРСИЕР

5,382-тонен белгийски параход, бивш Боен бивол, построена 1918 г. 120 х 16м. Двигатели с тройно разширение с мощност 517 к.с. Въоръжен с 4.7-инчово оръдие на кърмата, два 20 мм Oerlikons в средата на кораба. 

Товарен: Яйце на прах, консерви, бебешка храна и сапун за гладуващи белгийци, Кардиф за Антверпен. 

Позиция в компанията: 50 17.00N; 03 58.15W. 

Дълбочина: 28м.

потънал: 11 февруари 1945 г., с торпедо от UB-1017. 20 души екипаж са загубени. Не потъна веднага и витлото разряза две опаковани спасителни лодки наполовина.

Гмуркане: Собственост на Plymouth Sound BSAC. Бронзово витло и пушки са спасени. Лък 10м горд. Лежи на левия борд. Много счупен мидел. Свито навътре. Три бойлера се освобождават близо до 2.5 м котва.

Стартиране: Challaborough, Thurlestone Sands.

Прочетете пълната ни обиколка: Wreck Tour 52: The Persier

54 THISTLEMOR

4,008-тонен британски параход, построен през 1906 г. 105 x 15 м. Двигатели с тройно разширение с мощност 316 к.с. 

Товарен: Въглища, Кардиф за Кейптаун. 

Позиция в компанията: 51 04.07N; 04 24.28W. 

Дълбочина: 20м.

потънал: 3 декември 1909 г., чрез потъване в Бристолския канал край Кловели при буря; 23 от 30 души екипаж са загубени.

Гмуркане: Ребрата стоят гордо, очертавайки останките. Свито навътре. Изложени са големи котли и машини в машинното отделение. Дълбоко прочистване около цялата кърмова част. Пазете се от куки, въдици и грапави – много обичани от риболовците.

Стартиране: Appledore.

30 МОНАРХ

1,150-тонен параход за полагане на кабели на пощата, построен през 1915 г., реквизиран от Адмиралтейството през 1939 г. Трети кабелополагащ кораб, който ще бъде наречен Монарх. 72 х 10м.

Позиция в компанията: 50 05.90N;01 50.22E. 

Дълбочина: 30м.

потънал: 16 април 1945 г., с торпедо в дясната страна от U-2324 (капитан-лейтенант Константин фон Рапрад), докато се връщаше във Феликстоу от ремонт на кабел Съфолк-Холандия. Двама души от екипажа са загубени.

Гмуркане: Притежаван на водолазите на BT Алън и Фиона Бомонт (подарени им като сватбен подарък). Изправен, но много счупен, обвит в морски кабел. Гигантските ролки за полагане на кабели са основна характеристика на лъковете.

Стартиране: Феликсстоу, Саутуолд.

12 ДЖЕЙМС ИГЪН ЛЕЙН

7,176-тонен американски кораб Liberty, построен 1944 г. 134 x 17 м. Двигатели с тройно разширение с мощност 2,500 к.с. Въоръжени: Оръжия на носа и кърмата, плюс 5 зенитни пушки. 

Товарен: 4,500 тона военни доставки, резервни части, камиони, джипове, железопътен подвижен състав, инженерни складове на армията на САЩ, Ню Йорк за Гент, през Бари. 

Позиция в компанията: 50 19.53N; 04 14.70W. 

Дълбочина: 24м.

потънал: 21 март 1945 г., след удар в десния борд от торпедо от U-1195. Изхвърлен на брега, след като е бил изтеглен от влекачи на Адмиралтейството в залива Whitsand.

Гмуркане: Изправен, десният борд се сгъва. Лесен достъп до трюмове № 1 и 2, които държат много колела на железопътния подвижен състав. Ребрата непокътнати. Главният двигател сега е покрит от паднала настилка. Лявата страна огромен лист от бели анемони. Кърмата, откъсната от трюм № 5 и свързана с въжен мост с основните останки. Тази останка е толкова популярна, че местните лодки предлагат трансфер!

Стартиране: Плимут Саунд.

Прочетете пълната ни обиколка: Wreck Tour 62 : The James Eagan Layne

4 БРЕДА

6,941-тонен холандски параход с една фуния, построен в Холандия, 1921 г. 126 х 18м. 

въоръжен: 4.7 инча на кърмата. Товар: 3,000 тона цимент, 175 тона тютюн и цигари, три биплана Hawker, 30 De Havilland Tiger Moth, резервни части за самолета, армейски камиони и резервни части, NAAFI съдове, медни блокове, сандали с гумена подметка, 10 коня и девет кучета, Лондон за Бомбай.

Позиция в компанията: 56 28.55N; 05 25.00W. Дълбочина: 30м.

потънал: 23 декември 1940 г., при почти неуспешен удар от германския бомбардировач Heinkel 111. Бомби счупиха тръби в машинното отделение и корабът беше наводнен. Взети на буксир и изхвърлени на брега в залива Ardmucknish. Малко спасение преди Бреда падна в дълбока вода.

Гмуркане: Изправен, равен кил. Пистолетът е премахнат. Спасено бронзово витло и мед. Експлозиви, използвани при повдигане на кондензатори. Потъване в меко морско дъно. Лък на 24м. Пет трюма са затрупани, но се вижда някакъв товар – самолет в номер 1; сандали в № 2; авиационни двигатели в № 3; цигарени кутии в № 4; твърдо торбички от цимент в № 5.

Стартиране: Обан; Ледайг.

Прочетете пълната ни обиколка: Wreck Tour 9: The Breda

2 SMS КРОНПРИНЦ ВИЛХЕЛМ

25,388 1914-тонен немски боен кораб, построен Кил, 175 г. 29 x 46,200 м. Турбини с мощност XNUMX XNUMX к.с

въоръжен: десет 12-инчови, четиринадесет 5.9-инчови, две 3.45-инчови оръдия, пет торпедни тръби.

Позиция в компанията: 58 53. 65N; 03 09.77W

Дълбочина: 38м

потънал: 21 юни 1919 г., в Скапа Флоу потапяне на германския флот. Морските кранове и клапите се отвориха, след което се разбиха. Превърнала се в костенурка три часа след заповедта за потапяне.

Гмуркане: Обърнат с главата надолу, най-малка дълбочина до горната част на корпуса 12 м, но левият борд е чист от тинесто дъно. Изследван през главната палуба под кораба. Огромни пушки. Дупки, направени в корпуса на машинното, котелното и торпедните отделения по време на спасяване. Масивният военен кораб се нуждае от няколко гмуркания за изследване. Те не идват много по-големи.

Стартиране: Stromness; Скапа; Бъри.

Прочетете пълната ни обиколка: Wreck Tour 33: Kronprinz Wilhlem

1 САЛЦЕТА

Беше красива и бърза. И все пак тя се търкаляше много и при максималната си скорост изнесе много вода. Въпреки това пътниците до Индия се надпреварваха да получат кабина на борда на лайнера Салсет, който е бил построен за P&O Line от Caird в Greenock през 1908 г.

Тя беше описана като „един от най-красивите параходи с право стъбло, строени някога“ и с 600 илюминатора в белия си корпус и жълтите си фунии тя приличаше повече на яхта на милиардер, отколкото на пътнически кораб.

5,842-тонната Салсет беше дълъг 132 метра с ширина 16 метра, а неговите двигатели с четирикратно разширение с мощност 10,000 20 к.с. и двойни бронзови винтове можеха да го карат с XNUMX възела. При първото си пътуване тя счупи рекорда от Марсилия до Бомбай и по-късно победи рекорда от Бомбай до Аден с голяма разлика.

Когато дойде войната, нейната скорост се хареса на всички. Най-бързата U-лодка, която можеше да управлява, беше 13.5 възела на повърхността и само 7 възела под вода. The Салсет можеше да остави всяка подводница неподвижна и според клюките Върховното командване на германския флот беше наложило цена за главата й с незабавно повишение, за да отиде в екипажа на подводницата, който можеше да я торпилира.

Независимо дали това беше вярно или не, сигурно е, че толкова високо беше СалсетСкоростта на 4.7-инчовото оръдие, монтирано на кърмата й, никога не е използвано за стрелба в гняв.

Скоростта на Салсет – който беше кръстен на малък остров край Бомбай – я пазеше в безопасност, докато обикновен лош късмет и зигзагообразен курс, следвайки инструкциите на Адмиралтейството, я отведе близо до отворените уста на UB-40носовите торпедни апарати на една минута след обяд на 20 юли 1917 г. Капитан Хауалд стреля веднъж от перископна дълбочина.

В Лаймския залив беше спокойно, но никой на борда на кораба не го видя UB-40, нито нейния перископ. Най-накрая помощникът, Артър Вон, на маймунския мост, забеляза издайническата линия от бели пера на торпедото, което се устремява към тях.

Той извика „силно десен борд“, но беше твърде късно. Торпедото удари средната част на кораба от десния борд близо до камината, убивайки 15 души там и в машинното отделение. Голям воден стълб се издигна във въздуха, отнасяйки няколко спасителни лодки със себе си и хвърляйки гредите на 15 метра над главата на капитан Албърт Армитидж, RNR, на мостика.

Капитанът каза по-късно, че въпреки факта, че всички нейни водонепропускливи врати са били затворени и илюминаторите на главната й палуба са снабдени със светлини, завинтени, той веднага е разбрал, че Салсет беше направено за. „Тя стана мъртва и имаше чувството, че се срива като тесте карти.“

Миг по-късно той даде заповед за напускане на кораба - евакуация, която приключи за пет минути. Четиридесет и пет минути по-късно, Салсет излязъл в ляво и потънал.

Хауалд взе UB-40 и изкара няколко атаки с дълбочинна бомба, преди да изплува и да потопи друг параход, British Colier L H Карл, само един час след Салсет.

Слуховете, че Салсет носел огромна сума пари, за да плати на войските в Египет, разпръснати скоро след края на войната. Официално тя е превозвала 20 тона товар за хората в Марсилия и Бомбай, заедно с 23 торбички на поверителна поща за висшия военноморски офицер в Гибралтар, армията в Египет и вицекраля в Бомбай.

Spec: 5,842-тонен кораб за експресна поща P&O, построен в Гринок, 1908 г. 132 x 16 м. Двигатели с четирикратно разширение с мощност 10,000 XNUMX к.с.

Товарен: 31 пътници и 20 тона общ, Лондон за Марсилия и Бомбай. Позиция: 50 29.67N 2 43.07W.

Дълбочина: 43м.

потънал: 20 юли 1917 г. от торпедо в десния борд на машинното отделение от UB-40 (Оберлейтенант Хауалд). 15 души от екипажа са загинали.

Гмуркане: Фантастично. Целият кораб лежи на левия борд. Прекрасни находки сред луксозно обзавеждане на интериора. Най-малка дълбочина от 32 м (до десния борд).

Стартиране: Lyme Regis или Weymouth.

Прочетете пълната ни обиколка: Wreck Tour 11: The Salsette

Също в Divernet: Удоволствията от гмуркането на останки от кораби, Новите изображения на водолазите осветяват военните кораби на Scapa, Техническите гмуркачи на Гуз определят зимна дата, Водолазите откриха корабокрушение от амфибия на дълбочина 100 метра край Корнуол